Sensor de temperatura da pinça de freio

A fábrica do sensor de temperatura da pinça de freio diretamente por Xiamen Jiedeng é um componente de detecção crucial do freio sistema de aviso de alta temperatura da pinça. Ele é projetado especificamente para coletar a temperatura real de trabalho do pinça de freio. Altas temperaturas anormais geradas durante a frenagem por arrasto do veículo, frenagem frequente e contínua a frenagem em longas descidas pode ser detectada e capturada em tempo real. Os sinais de temperatura são então transmitido de forma confiável ao controlador host, fornecendo ao veículo dados de temperatura precisos e reais para o sistema de alerta de alta temperatura. É o núcleo fundamental de todo o sistema de alerta.

As especificações de medição de temperatura correspondem aos modelos de veículos.

1. Faixa de medição do sensor de temperatura: -40 ℃ a 500 ℃, cobrindo todas as zonas de temperatura de trabalho de frenagem;
2. Padrão da indústria: Cada eixo é equipado com 2 sensores de temperatura;
3. Referência de configuração: 4 para eixo duplo, 6 para eixo triplo, e o sistema pode suportar no máximo 10 conexões de sensores;
4. Compatível com freios a disco e tambor, adequados para diversos veículos comerciais, como caminhões de lixo, ônibus e veículos articulados.

Instruções de instalação

1. O sensor de temperatura pode ser instalado fazendo furos na tampa contra poeira da pinça de freio, encaixando-se perfeitamente na estrutura original do veículo, sem necessidade de modificações significativas.
2. Os parafusos de instalação são feitos de aço inoxidável, resistindo eficazmente aos detritos da estrada e não sujeitos a ferrugem.
3. A fiação embutida está bem organizada e pode ser agrupada e disposta de forma síncrona com a fiação original do freio do veículo.
4. A instalação geral é simples e a manutenção, desmontagem e montagem posteriores são muito convenientes.

Detecção de falha do sensor

Principais manifestações de falha do sensor

1. O indicador de falha do instrumento acende e o sistema emite um aviso ativo.
2. O sistema de travagem funciona de forma anormal, resultando numa experiência de condução degradada.
3. Os dados de temperatura estão anormais, com valores desordenados e distorcidos.
4. Ocorrem falhas mecânicas ocultas e os riscos se acumulam continuamente.

Solução padronizada e procedimentos de reparo

Passo 1: Investigação de falhas, localização precisa do problema
Etapa 2: Reparo de pequenas falhas (sem necessidade de substituição de peças)
Etapa 3: substituição de falha grave (resolver completamente o problema central)
Etapa 4: Reinicialização e verificação, confirmação da eliminação da falha

Sugestões diárias de manutenção e prevenção de falhas

Para prolongar a vida útil dos sensores e evitar falhas frequentes, recomenda-se realizar verificações em conjunto com a manutenção do veículo: Durante a manutenção regular a 20.000 quilômetros, inspecione a aparência do sensor de temperatura da pinça de freio, o status da conexão do chicote elétrico e limpe a sujeira acumulada no sonda; para veículos que trafegam frequentemente em estradas de montanha e trechos congestionados, preste especial atenção ao resistência do sensor ao envelhecimento em alta temperatura; ao reparar o sistema de freio, siga a desmontagem padrão e procedimentos de montagem para evitar danos aos sensores; priorizar o uso de sensores originais de alta estabilidade de fábrica que são compatíveis com condições adversas para melhorar a precisão do monitoramento do sistema de frenagem e a segurança de direção.

Durabilidade operacional em campo

O sensor de temperatura foi especialmente projetado para o ambiente de chassis de veículos comerciais. Ele pode suportar ambos temperaturas altas e baixas e resiste a vibrações e choques. Pode funcionar de forma estável mesmo ao dirigir em estradas montanhosas, canteiros de obras ou trechos lamacentos. A transmissão do sinal não perde dados e a temperatura não varia. Está em conformidade com as normas nacionais de segurança para veículos. Quer seja utilizado para pré-instalação em lote pelo fabricante de equipamento original ou modificação pós-venda no mercado, é adequado para veículos de longo prazo instalação.